本文使用的场景的是快速落杆，如果是正常速度起落杆，但非人为操作，可以联系信息部门协助排查。
车闸系统中的防砸地感装置通常是指车辆检测器，它通过地感线圈、红外传感器、雷达或其他技术来检测车辆的存在，以防止闸杆在车辆通过时落下造成损害。
东原的大部分项目都是通过地感线圈来检测的，有个别项目是使用的红外传感器。
项目上的地感，一般都埋在水泥地面下。有两个地感，一个用来触发摄像头识别拍照，一个用来防止道闸下落砸车。
触发地感故障，表现出来的现象是摄像头无法自动抓拍车辆照片，导致无法抬杆。（导致这个现象的原因不止这 1个）
防砸地感故障，表现出来的现象是杆落下的速度非常快，不管下面有没有车辆。
杆下落有两种可能原因： 1 、杆的上下限位螺丝松动 2 、防砸地感故障
如果落杆后，杆是 0 °水平线，则不是上下限位问题。若杆是负角度，则是需要进行排查。
1、先立个告示牌，不要让车从故障出入口通行。断电后再进行检测。
2、将杆升起。把道闸机上盖打开，找到固定转轴的三个内交角螺丝，如下图
3、松动这三个螺丝，拧松后，人工干预，把立杆手动移动至垂直位置 。（竖起来是 90 °）
4、拧紧螺丝，恢复盖板，给设备送电 ，让杆落下，看是否在 0 °左右的水平位置。
1 、打开道闸背壳
2 、找到地感检测器模块，如图所示。
如果 led 红灯不亮，那是与这个模块相接的电源出现问题，可以检查一下供电电源或者接线有没有松动。
3、将检测器模块拔下来，如图所示，背面会有图标注地感接线是哪两根，图中的是 7 、 8 端子是地感线。
4、用摇表进行检测。（摇表红色测试线（正极）连接到线路的一个端点，黑色测试线（负极）连接到接地。摇动摇表的手柄，看指针数值），一般接地是无穷大，若指针不指向无穷大或者接近 0 欧，可以判断地感线短路。需要更换电线或者是将破损的电线进行防水处理。
5、若不是短路，再进一步需要排查地下的地感线圈（建议这一步联系原实施方进行）。当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是先搞开地面，将地感线圈复位后，将融化的沥青浇入内使其固定。
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